秋のツーリング 鮎オフ+海王丸パーク

紅葉がきれいな季節になりました。
庄川の鮎やで、鮎まつりが始まってたので、何人かをお誘いしてツーリングをしてきました。
鮎オフは昨年に引き続き2回目です。今回も地元の案内人であるGSA乗りのじみサンには大変お世話になりました。

まずは砺波インターに11時に集合して、道の駅井波へ向かいます。晴れててとても気分爽快!
じみサンと合流し、向かうは閑乗寺公園。山道を2速3速で登っていくと、砺波平野が一望できる駐車場に到着。リフトがあるところから見ると、小さなスキー場のようですね。


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ズラリと並んだシトロエン。新旧いろんなカタチ。
左から、GSA、C5ブレーク、AX、AX、クサラ、C4。
AXはどちらもGTですが、コーチャンさんのは前期型の右ハンドル、ボクのは後期型の左ハンドルです。西武ものとマツダものでも違うんでしょうかね。

しばらくこの景色を楽しんで、名水百選でもある瓜裂清水へ立ち寄り、庄川を渡って第一の目的地である鮎やへ。名古屋からの刺客がちょうど良いタイミングで到着されたところで食べ放題スタート! 鮎の塩焼きなどを堪能しました。


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食べ放題で“くっつり”したところで海王丸パークへ向けて出発。
シトロエン6台にルポを加えたセブンスター、隊列を組んで海王丸パークを目指しました。

少し急いだのが良かったのか、3時前に到着。
海王丸パークの駐車場には、白サクソが待っててくれました。いつも思うんだけど、こういうハッチバックの白いボディってカッコ良いよなぁ・・・また、富山からは、こちらも御無沙汰のBXと、ハジメマシテのC2が。
AX、サクソ、C2と、シトロエンのハッチバックが三世代揃いましたね(ニヤリ)

4時前、白サクソのはやみちサンが所用で先にお帰りになるとのことで(残念!)乗り比べ大会する前に記念撮影を。止まってると、海風が吹いてきて寒かったです。皆さん、風邪ひいてませんよね? 人間が小さくて全然見えませんが、ずらりと並ぶとバラエティに富んだ列ができてナンとも良い眺め! 後ろには(オマケのように:笑)海王丸のマストが見えます。


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もう一度御紹介。
左から、GSAパラス、C5ブレーク、前期型AXGT、C4サルーン1.6、ルポGTi、後期型クサラ、後期型AXGT、BX、C2AVN、サクソVTS。ちなみに、ルポ乗りの地蔵さんはFBMにはクサラで来られてましたが今回はルポの遠出テストを兼ねておられたもよう。ほんとに遠いところをありがとうございました!

この後、何台かのクルマに乗らせていただきました。それぞれが特徴的。今まではあんまり人様のクルマを運転するのは遠慮がちだったんですが、3ヶ月MT運転してるからなぁと色々乗ってみたくなったんですよね~。

■C4は安定性と静粛性抜群でサスガ新車!センター固定のハンドルは運転しててもそう気にならず、少し鼻高なぶん視界良好。飛ばすと気持ちいいんだろうなぁ。
■ルポは外装内装とも良いですね~特にリアの真ん中2本マフラーが突き刺さります。運転させてもらって先ず気づくのはクラッチの軽さ! ドイツ車がそうなのか、新しいクルマがそうなのか・・・
■右ハンドルのAXは、サイドに赤いラインが引いてあって格好よさが更に倍!(←古っ) その軽量化に感心しつつも非純正のシートにうっとり。ホールド感が違ったなぁ。運転してみたら、足下が少々狭かったものの、なんとかカタチにはなったかな。最初アクセルペダルと間違えてホイールハウスの壁を踏んでたことはナイショ(恥)
■小型ハイドロシトロエン、GSAも運転させてもらいました。昨年は助手席に座らせてもらっただけでしたが、運転してみたらクラッチ操作などは普通に感じましたが、やっぱりブレーキが難しい。ポン、ポンと踏んでやるという感覚が掴めませんでした。

うちのモリオ号は、如何でしたでしょうか?
ボクは鈍感なので、感じることがあったら言ってやって下さい。


日も暮れて寒くなってきたので、5時頃にお開き。
その後、カレーうどんかラーメンか、どっちか食べに行こう!ってことになり、富山ブラックを体験しに大喜へ行ってから帰りました。皆さんのおかげで楽しいオフができて良かったです。ありがとうございました!
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# by xsaraxgt | 2005-11-13 23:59 | ミーティング

初めて燃費を計算してみた

前回給油したときはキロ数をメモするの忘れちゃったので、2回分の燃費計算をしてみます。
前々回給油後の走行距離は76513kmでした。

前回給油が 39.04L
 ちなみに@126円で、4919円
今回給油が 34.68L
 ちなみに@128円で、4439円

そして給油時の走行距離が77670kmでした。

ってことで出た結果は、15.69km/L

主に通勤と近所の買い物くらいにしか使ってませんが、信号前の急停止など無駄な運転してるなと思えるときが何度もあるので、運転が上達すれば、もう少し伸びるかも~と勝手に期待しております。
ハイオクを要求するセレブカー(違)だから、家計に少しでも優しくなれるようにガムバリマス。



■おまけ
昨日、能登の田舎道を走ってるときに77777kmを突破しました。
そこで路肩に止めて記念に撮影↓

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3ヶ月で約5千キロ乗ってることになるのか・・・

 
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# by xsaraxgt | 2005-11-02 11:49 | つれづれ

仕事で七尾まで

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いつもは職場のクルマに乗って出かけるところを、モリオ号で行ってみようと思い立つ。
(ちょっと寝不足だったので、こんなポカポカ陽気だとオートマのカペラで居眠り必至ダナと思ったから)
能登有料道路を上棚矢田インターまで走り、七尾までは田舎道を走ることになる。アップダウンがあって信号が少なく、とても快適に走ることが出来た。


能登有料道路って、途中に何カ所か料金所があって、区間ごとに料金を払うシステムになっているので、ちょっと面倒。しかも、料金所のオッサンの殆ど(今日は全員だったぞ)、高速道路の出口と違ってボックスから外に出てきてくれないから、出来るだけ近づいてから“みちカード”を渡そうとしていた、

ところ、、、

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今浜あたりの料金所で右後ろのホイールをやってしまい、こんなに大きなハゲを作っちゃいました。ためいき。ハァ~、奴らに気遣いなど必要じゃなかったか。
とはいえ、車幅感覚がまだ完全ではないことを実感して反省。まだまだだな。凹。
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# by xsaraxgt | 2005-11-01 15:02

燃料計

AXのメーター。
暗いところではライトが灯ります。かっこいい・・・笑

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さて、このガソリン残量計。
だいたい正確ですよとの引継を受け、この数値を信じているんだけど・・・ウチの場合、真ん中まで減るのが早い気がするんです。1日の通勤@往復65キロくらいで1メモリの半分ちょい減ってますもん。

え、そんなもん?

タンクには43L入ったと思うけど、半分ってことは20Lにしても3日半@約220キロで消費するとしたら、単純に計算してリッター11キロ・・・意外とダメじゃんってことになる罠。

しかーし、それが半分以下になると、その減り方は緩やかになるんです。
4分の1くらいになれば、キーをひねった時には残量少ないものの、徐々にメーターが上がっていきます。そう言う状態が何日か続きます。

で、どれが正しいのか判らなくなるわけ。ま、平坦な地面に停止したときの針が正しいんだろうけどね。

先週末は、ビンボーランプが灯るまで待って給油したんだけども、始動時に点いてもしばらくすれば上昇するので、ビンボーランプが点いても通勤1往復半は問題なく走りました。

次に満タン給油したときに燃費を計算してみよう。
(前回はキロ数をメモするの忘れたので2回分として)
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# by xsaraxgt | 2005-10-27 17:05 | つれづれ

ガレージで留守番

ガレージのAX。
今日からまた通勤に頑張ってもらおう。
FBMに連れて行けなかった分、今週は1年点検に連れて行ってあげるよ。爆。

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・・・早く廃品回収に来ないかなぁ・・・


えーー、
FBMの様子は本館やブログで後日アップしまーす。
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# by xsaraxgt | 2005-10-17 07:26 | ミーティング